“战神附体”的比亚迪汉，这套组合技无敌了
最近的国内B级车市场可真是太热闹了。虽然老牌合资诸如君越、雅阁接连上新，但大家的注意却还是被焕新而来的比亚迪汉所吸引。没办法，汉的这套组合技能实在太漂亮。
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一边是“冠军”登场——汉DM-i冠军版带来色彩、底盘、体验三大焕新，延续“油电同价”市场战略，全面颠覆主流B级轿车市场；一边则是“战神”下凡——汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，打造量产改装超混轿跑，带来直击用户灵魂的个性豪华。多款车型承载不同使命，以技术创新焕发全新活力，可以说，比亚迪汉凭借这手组合技，打了一出教科书级别的B级车市场争夺战。
起步即高配，封锁20万内合资防线
事实上，比亚迪汉早已经全面打赢20万以上的B级市场，曾创下连续4个月销量破3万的优异成绩。为了避其锋芒，最近上市的全新一代君越和第11代雅阁，都已经下探价格，纷纷将主销车型价格定在20万内，试图以此来防守所剩无几的中国市场。
但是比亚迪显然并不想给他们防守的机会。我们看到，新款汉DM-i冠军版也直接将121km入门款的价格杀入20万以内，可谓步步紧逼。与此同时，汉DM-i冠军版还做到了全系搭载十大核心高阶配置，包括FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙、标配11个安全气囊、电动尾门、VTOL移动电站、3D全息透明影像系统、隐藏式迎宾防夹门把手，可谓起步即高配。
汉DM-i冠军版可油可电，而且油电同价，无论是从配置、品质、空间还是技术等各方面都实现了全新升级，对比之下，那些老牌合资B级车就有点不够看了。另外，汉DM-i更丰富的价格区间也让消费者能有更合适的选择，在我看来，这一切都足以击溃合资车的最后防线。
产品矩阵优化，占领25万级别新蓝海
此次比亚迪汉还有一个大动作，就是通过对市场和用户的反馈调研，比亚迪推出了更能满足更高阶出行需求汉DM-i冠军版200km产品，优化后的汉DM产品矩阵，不仅更好的满足了用户的品质出行需求，也一举占领了全新的25万级别市场，实属妙招。
我们看到，汉DM-i冠军版200km产品确实更灵活。比如，纯电模式续航200km，正好轻松满足5天工作日通勤需求；混动模式续航达1260km，则让2天周末出行更加随性；高达6kW移动电站，更带来出行的N种可能性，无限拓展生活的宽度。总之，更长续航的插混车型，更加方便的出行场景，这势必会让许多合资车的高配车型，甚至3系、A4、奔C的用户都向汉DM倾斜。
可以大胆预计，经过产品矩阵优化，汉DM-i冠军版200km产品或将成为其新的市场主力，迅速占领25万级别新蓝海，这也势必会拉动整个汉DM系列的全面向上。
产品力升级，向上突围中高端市场
另一个杀手锏，自然是汉DM-p战神版。“匈奴不灭，无以为家也”，受汉武帝时期的少年将军，上下五千年最强战神霍去病启发，最强车型汉DM-p战神版吹响了对合资中高端市场的战略进攻号角。
汉DM-p战神版不仅在设计上有如战神下凡，在性能上同样堪称战神附体。在比亚迪DM-p混动技术的加持下，发动机最大功率102kW、整车最大功率426kW、峰值马力580Ps、最大扭矩822N·m；采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，助力汉DM-p战神版百公里加速最快仅需3.7s，在任何一台高性能跑车面前都丝毫不逊色。
值得一提的是，该车型还搭载了全新的云辇智能车身控制系统硬件，年内就将通过OTA进行升级，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现了“搭载即豪华 越级新体验”，让人期待。
总而言之，比亚迪汉凭借这一套组合技：下探市场，封锁20万内合资防线；优化矩阵，占领25万级别新蓝海；向上突围，抢夺中高端市场话语权。真正犹如“战神附体”，兵分三路各司其职，将B级车市场牢牢握在手中。而这背后所肩负的，正是引领中国品牌不断向上的责任和决心。大汉王朝，必定所向披靡！
