广州汽车前五个月累计产值降幅缩窄，全年预期乐观_天天快报
消费信心或还未恢复到历史峰值，但已经完成筑底，并启动爬坡，广州汽车产业便是最新呈现。
近日，广州市统计局发布消息称，今年1-5月，全市规模以上工业增加值同比下降2.9%，降幅比1-4月收窄1.3个百分点。
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其中，广州汽车制造业实现增加值同比下降3.3%，降幅比1-4月收窄2.1个百分点。新能源汽车加快产出，实现产量同比增长1.2倍，充电桩产量同比增长1.5倍。
业内人士对广州汽车制造业的韧性和前景持乐观态度，全年预期乐观。
根据中国汽车工业协会预测，随着国内大范围降价逐渐消散，市场将回归应有的发展节奏和速度，全国汽车产销全年仍有望实现3%左右的同比增长。
在年初广州市高质量发展大会上，广汽集团（601238）董事长曾庆洪表示，2023年，广汽产销预计增长10%。今年1-5月，广汽累计销量92.7万辆，同比增长1.2%，率先“由负转正”。
可以相信广州汽车
汽车成为广州工业“压舱石”，产销规模持续上升和新旧动能快速切换是关键。产销规模方面，过去四年，广州连续四年产销位居全国第一，年均拉动全市规模以上工业总产值增长1个百分点以上。
2022年，广州汽车产业实现工业总产值6471.73亿元、产量313.68万辆，分别同比增长6.3%和5.7%。
新旧动能切换方面，新能源汽车正在成为广州汽车产业新引擎。2022年，广州新能源汽车实现产值446.61亿元、31.37万辆，同比分别增长1.2倍、1.1倍。
截至2023年3月底，广州目前已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链。
与此同时，广州还是国内首个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市、国内首个将自动驾驶汽车进行规模化产业化管理的城市、国内单车封闭测试成本最低、推进远程自动驾驶测试进度最快的城市。
广汽研究院院长吴坚表示，“智能驾驶水平有望在2025年以后与发达国家并跑乃至实现领跑”。
新能源汽车产销两旺
今年下半年，新能源汽车仍是拉动汽车销量增长的重要动力。6月16日，2023年新能源汽车下乡正式启动，共有69款车型入围。其中，包括广汽集团7款、东风日产2款车、小鹏汽车2款。
数据显示，自2020年7月我国启动首轮新能源汽车下乡活动以来，共推出近200款下乡车型，累计销售410多万辆。其中，2022年，新能源汽车下乡车型共销售265.98万辆。
广东省商务厅二级巡视员黄欣表示，农村市场是未来汽车消费的新增长点，要抓住农村家庭第一台车普及的契机，深挖农村消费的市场潜力。
今年新能源汽车下乡，广汽埃安有五款车型入围，是广州汽车制造业最多的。在广州，广汽埃安拥有第一、第二智造中心，最高年产能可达60万辆。目前，两大生产线满负荷运转。
广汽埃安第一制造中心电池车间设备技术员顾子悠表示，加入企业四年来，快速成长，接下去，仍将继续提高一线操作技能。广汽埃安第一制造中心总装车间工程师张自初表示，目前，已经实现生产过程全流程数字化，能够打造更高的生产品质和更高的生产效率。
2022年，广汽埃安销量超过27万辆，2023年销量目标为“保底50万辆，挑战60万辆”。今年1-5月，广汽埃安累计销售16.4万辆，同比增长115.66%。
传统车企加速转型
广州传统车企转型速度也在提速。今年4月上海车展，广汽传祺明确提出转型，传祺E9是其首款全新新能源MPV产品。今年内，广汽传祺还将推出新品，并构建全新的营销和服务体系。
5月21日，广汽传祺E9正式上市。传祺E9是插电混动，该车在传祺M8优势上，继续进化：不仅“电动”，而且“智能”。更为关键，能上绿牌，省下购置税。除传祺E9，今年5月20日和6月19日，在不到一个月时间里，广汽本田先后发布全新第十一代雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。如广汽集团总经理冯兴亚所言，“要充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往”。
除广汽集团，今年，东风日产和小鹏汽车等广州本土车企也在新能源汽车上持续发力。今年4月，小鹏G6全球首发。今年5月，东风日产超混电驱奇骏上市。
车型持续焕新，选车“广州造”，正在成为新广州人的习惯。2018年，广州市民郑女士开始创业。公司设在番禺南村，为让员工日常通勤更为高效，她先后购置两辆传祺M8。今年，她打算添购，首选还是传祺MPV车型。“M8好用，空间大，乘坐舒适，油耗不高。保养省心，五年只是更换易耗件。”
两年前，广州市民刘先生购买广汽本田冠道，给刚毕业、在珠江新城上班的儿子使用。今年，他打算将车龄超过10年的大众车型换成丰田汉兰达。“买‘广州造’，最让人满意是‘安心’”。
写在最后：
汽车产业是一个资金、技术、人才密集型产业，汽车同时也是大规模、长周期和竞争激烈的行业。经过长时间的积累和发展，广州汽车产业发展面貌一新，未来也可以期待。
