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翻新“破烂不堪”的丰田LC150,拆散重造大整备,满血复活变新车

2023-08-26 06:41:14 懂车帝

大片来袭,今天咱们要来搞一辆2011年的丰田普拉多LC150 TX 4.0,车子来自宁夏一位大哥,个人一手车,表显16万公里,目前车况不佳,开着很不舒服,搞的大哥很闹心,所以大哥不远千里来到天津找咱们做全车整备升级(此帖过长,干货满满,绝对值得车友们耐心看完)。下面开始这辆车的翻新故事:

在2022年11月份的时候与车主初次沟通,车主当时咨询我LC150可以加装KDSS吗?答案当然是可以加装的,其实一听这问题就知道是一个TX车型,TX车型最大的底盘问题就是这车没操控、底盘偏软,而且开快了过弯很吓人,没安全感,所以都会想着把底盘升级到VX的KDSS配置来提升操控稳定性。

时间到了今年5月份,车主准备6月份自驾去西藏玩玩,所以就想着去之前把车送来整整。


(相关资料图)

然后第二天就安排物流了,准备发车来了,大哥非常客气,还送我一箱酒。

经过几天物流到店,然后又排了几天的队,这辆车就开始路试了,路试下来发动机抖动厉害;底盘是相当松散,半轴还有异响问题,过颠簸路面整个底盘都在蹦跶;速度上120,方向感很差劲,没操控可言;还有刹车线过长,刹车偏软,安全性不够;内饰方面也是破旧不堪。路试沟通完车况后,大哥非常爽气的丢下一句话:让我看着整,该换换。

然后这辆LC150就上架,准备开搞了。

先打吊瓶处理一下三元催化积碳,丰田1GR发动机基本没有积碳烦恼的,所以不需要大拆处理。

添加发动机专用清洗剂,处理一下内部沉淀的杂渍。

散热系统做一下拆洗,这真够脏的,这些年应该没清洁过。

一层厚厚的棉裤,这哪是散热啊,这明明是保暖。

清洁干净后,这可舒服多了,检查无沙眼渗漏现象再安装。

动力保养的一些油液、滤芯、火花塞等材料配件。

点火系统更新,拆掉旧的火花塞,之前装的火花塞有瑕疵,不仅不是原厂的,还是个NGK最低版本的产品。丰田车,我建议大家最好选择原厂火花塞。

顺带把点火线圈做一下养护润滑。

采用扭力扳手安装火花塞,打上标准扭力值。

节气门做一下拆洗,小脏而已。

清洁干净,回装好。

更换变速箱滤芯、密封垫及油液。

底盘机械油液更新,更换差速器油、分动箱油。

散热系统回装后,重新抽真空加注冷却液,避免气阻进入影响机械。

专用机器,测压加注冷媒。

发动机旧油放干净,重新加入新机油,由于车主这次要跑西藏,就不要用20的了,最好上5W-30,到这里动力方面的养护就完成了。

来到底盘方面的升级整备,发动机怠速抖动,主要是支架老化引起了,变速箱支架也一起更换一下就OK了;避震系统升级一套日本TEIN减震器(绿色),提升行驶舒适度;后悬挂拉杆升级聚氨酯强化胶套(红色),提升底盘紧致感;前悬挂摆臂磨损,直接更换原厂摆臂;刹车系统升级一套DIXCEL制动盘皮,提升制动效果;以及球头、防尘套等更新。

还有一些原厂小胶套更换。

还有一套重要秘密武器:前后加强加粗型防倾杆,对于LC150 TX车型来说,这套防倾杆可以说是KDSS的完美替代产品(主打就是省钱有效果,比加装升级KDSS配置可实惠多了),这套防倾杆比原厂的粗很多,搭配TEIN减震器的阻尼效果,直接把操控拉满,能够提供非常棒的过弯操控性。

先解决半轴异响问题,前轮轴承引起的。

订了原厂维修包,一步解决到位。

这活就是麻烦点,要拆不少东西。

轴承、半轴都得拆下来,就剩一个羊角了。

半轴拆下来清洁一下,重新加入润滑脂。

先安装好半轴...

再把法兰盘上的轴承拆下来。

轴承拆掉了,安装位置先做好清洁润滑。

然后装好新轴承,回装好羊角组件,待会等着组装制动系统就可以了。

底盘整体开始施工,后悬挂拉杆胶套拆卸中...

更换聚氨酯胶套,安装就位。

后悬挂避震器安装就位。

后悬挂防倾杆、拉杆、球头、制动盘皮等安装完毕。

前悬挂方向机防尘胶套更换完毕。

顺带帮传动轴更换一下黄油。

前悬挂上摆臂及减震器组装完毕。

前悬挂防倾杆、制动盘皮、发变支架安装完毕。

底盘升级搞定,这抬头一看,五颜六色的,还挺个性。

最后专用设备更换一下制动液,避免气阻进入刹车系统,有效保障刹车安全。

轮胎全面升级米其林LTX系列,上得厅堂下得厨房,既可以满足城市使用需求,也可以走土上山玩穿越。

组装好轮毂,做一下动平衡数据调整。

最后上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

数值测量锁定中...

调教完毕,恢复原厂数据,满屏绿值,完美数据。可以说...这状态想不好开都难啊!

下地做完路试,回来洗个车,准备搞内饰了,外观之前做过一次漆了,目前来看整体还不错,就是这耳朵咋这么黄?回头单独拆掉,喷漆翻新一下,不然太难看了。

车主之前没少去折腾,内饰是真的脏乱破啊,主驾驶座椅已经塌陷了。

车门覆盖板也是各种划痕磨损。

脏脏脏,这个脚垫丑爆了啊。

后排座椅也都是包浆了。

废话不多说,准备满拆开搞了。

座椅都拆掉了,脚垫拿掉后,这下面的地毯也是脏的一塌糊涂,各种死角旮旯快成垃圾堆了。

这车之前是拉啥的,后备箱周围塑料件都是磕碰的痕迹,安全带包浆也是相当的厚实。

后排地毯拿掉更吓人,大哥真是没少越野,整了一车泥巴。

不说了,拆吧拆吧,大顶、地毯、车门等等都拆了。

各种内饰件全部拆下来了,该翻新的翻新,该清洁的清洁。

这座椅包浆,可以说是油光铮亮。

各种饰板大配件。

各种零散小配件,车门密封条老化了,全部要换新。

全面深度清洁底板,慢慢干净起来了。

一块一块地方,人工手擦刷一整天。

都是线路,不可能用水直接冲的,都是喷点水,慢慢擦刷。

各种死角旮旯,全部搞干净。

给大家变个魔术,座椅包浆清洁5:5对比效果图。

左边未清洁,右边已清洁,刺激不?

内饰整体在做清洁翻新的时候,同时把外观也做下整备。

大灯有点朦胧了...青光眼了。

精抛翻新,直接亮晶晶。

左右大灯都进行微创手术...

眼睛是心灵的窗户,必须要亮。

通过一个礼拜的努力,内饰修复搞定了。

清洁后的大顶,焕然一新,之前都是黑的。

全车门板清洁及细节修复。

各种内饰零部件清洁及修复,都已完成。

方向盘真皮重包,气囊标更换,拍挡头真皮翻新。

档把包个皮,手感更棒了。

前排安全带直接换新了,包浆侵蚀里面了,洗不干净。

各种饰板,焕然一新。

座椅全部清洁完毕,这才是原厂本色。主驾驶座椅做了海绵更换,饱满起来了。

顶棚拉手、座椅滑道盖板等小部件翻新效果。

各种饰板卡扣、盖板、按键清洁修复效果。

还有很多翻新的细节件,全车车门拉手、方向盘饰板、中控台饰板。

之前被磨损的严重,翻新一下又是全新状态了。

前门的限位器坏了,换一对新的。

全车密封条更换,包括后备箱的。

内饰准备回装咯...

内饰安装完毕,这全新胶条装上就是漂亮,整体效果最后再带大家欣赏。

最后来一个治愈活,发动机机舱深度清洁。清洁前...

清洁后...舒服了吧。

各种细节,专治强迫症。

开始欣赏内饰翻新效果,干干净净,质感拉满。

翻新后的方向盘及档把头。

翻新后的车门拉手。

座椅塌陷修复,以及脚垫更换。

后排座椅及脚垫,配备的TPE脚垫,完美融合内饰,干净利落。

外观欣赏,后视镜做了重喷漆,现在看着舒服多了。

外观整体漆面就是养护,没有太多项目。

细节欣赏,周围停的都是霸道,7月份的时候,我厂子里至少有14辆来自全国各地的霸道等待做整备,我可不是霸道专修厂,只是我整备霸道车型比较早,在全国范围经验不说数一数二,但至少能数个前十,所以在外面还是有点名头的,很多都是老客户帮介绍的,然后就慕名而来了...哈哈。

耗时一个月时间整备完毕,是时候回去开启西藏之行了。

6月21日,大哥接到车反馈效果:特别满意,对操控的提升,激动不已。总结就两字:牛B!比较尴尬的是大哥送给我的酒,我自己给忘了,员工收拾车子搬下来了,回头车子收拾好又给酒放回去了,他们也不知道大哥送给我的。

这一块我还是非常肯定员工素养的,我们所有客户车子里的东西,在维修时都会用收纳箱整理好,回头车子收拾好,会全部放回去。

好了,这期就到这了,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(我们专搞老车翻新整备)