翻新“破烂不堪”的丰田LC150，拆散重造大整备，满血复活变新车
大片来袭，今天咱们要来搞一辆2011年的丰田普拉多LC150 TX 4.0，车子来自宁夏一位大哥，个人一手车，表显16万公里，目前车况不佳，开着很不舒服，搞的大哥很闹心，所以大哥不远千里来到天津找咱们做全车整备升级(此帖过长，干货满满，绝对值得车友们耐心看完)。下面开始这辆车的翻新故事：
在2022年11月份的时候与车主初次沟通，车主当时咨询我LC150可以加装KDSS吗？答案当然是可以加装的，其实一听这问题就知道是一个TX车型，TX车型最大的底盘问题就是这车没操控、底盘偏软，而且开快了过弯很吓人，没安全感，所以都会想着把底盘升级到VX的KDSS配置来提升操控稳定性。
时间到了今年5月份，车主准备6月份自驾去西藏玩玩，所以就想着去之前把车送来整整。
(相关资料图)
然后第二天就安排物流了，准备发车来了，大哥非常客气，还送我一箱酒。
经过几天物流到店，然后又排了几天的队，这辆车就开始路试了，路试下来发动机抖动厉害；底盘是相当松散，半轴还有异响问题，过颠簸路面整个底盘都在蹦跶；速度上120，方向感很差劲，没操控可言；还有刹车线过长，刹车偏软，安全性不够；内饰方面也是破旧不堪。路试沟通完车况后，大哥非常爽气的丢下一句话：让我看着整，该换换。
然后这辆LC150就上架，准备开搞了。
先打吊瓶处理一下三元催化积碳，丰田1GR发动机基本没有积碳烦恼的，所以不需要大拆处理。
添加发动机专用清洗剂，处理一下内部沉淀的杂渍。
散热系统做一下拆洗，这真够脏的，这些年应该没清洁过。
一层厚厚的棉裤，这哪是散热啊，这明明是保暖。
清洁干净后，这可舒服多了，检查无沙眼渗漏现象再安装。
动力保养的一些油液、滤芯、火花塞等材料配件。
点火系统更新，拆掉旧的火花塞，之前装的火花塞有瑕疵，不仅不是原厂的，还是个NGK最低版本的产品。丰田车，我建议大家最好选择原厂火花塞。
顺带把点火线圈做一下养护润滑。
采用扭力扳手安装火花塞，打上标准扭力值。
节气门做一下拆洗，小脏而已。
清洁干净，回装好。
更换变速箱滤芯、密封垫及油液。
底盘机械油液更新，更换差速器油、分动箱油。
散热系统回装后，重新抽真空加注冷却液，避免气阻进入影响机械。
专用机器，测压加注冷媒。
发动机旧油放干净，重新加入新机油，由于车主这次要跑西藏，就不要用20的了，最好上5W-30，到这里动力方面的养护就完成了。
来到底盘方面的升级整备，发动机怠速抖动，主要是支架老化引起了，变速箱支架也一起更换一下就OK了；避震系统升级一套日本TEIN减震器(绿色)，提升行驶舒适度；后悬挂拉杆升级聚氨酯强化胶套(红色)，提升底盘紧致感；前悬挂摆臂磨损，直接更换原厂摆臂；刹车系统升级一套DIXCEL制动盘皮，提升制动效果；以及球头、防尘套等更新。
还有一些原厂小胶套更换。
还有一套重要秘密武器：前后加强加粗型防倾杆，对于LC150 TX车型来说，这套防倾杆可以说是KDSS的完美替代产品(主打就是省钱有效果，比加装升级KDSS配置可实惠多了)，这套防倾杆比原厂的粗很多，搭配TEIN减震器的阻尼效果，直接把操控拉满，能够提供非常棒的过弯操控性。
先解决半轴异响问题，前轮轴承引起的。
订了原厂维修包，一步解决到位。
这活就是麻烦点，要拆不少东西。
轴承、半轴都得拆下来，就剩一个羊角了。
半轴拆下来清洁一下，重新加入润滑脂。
先安装好半轴...
再把法兰盘上的轴承拆下来。
轴承拆掉了，安装位置先做好清洁润滑。
然后装好新轴承，回装好羊角组件，待会等着组装制动系统就可以了。
底盘整体开始施工，后悬挂拉杆胶套拆卸中...
更换聚氨酯胶套，安装就位。
后悬挂避震器安装就位。
后悬挂防倾杆、拉杆、球头、制动盘皮等安装完毕。
前悬挂方向机防尘胶套更换完毕。
顺带帮传动轴更换一下黄油。
前悬挂上摆臂及减震器组装完毕。
前悬挂防倾杆、制动盘皮、发变支架安装完毕。
底盘升级搞定，这抬头一看，五颜六色的，还挺个性。
最后专用设备更换一下制动液，避免气阻进入刹车系统，有效保障刹车安全。
轮胎全面升级米其林LTX系列，上得厅堂下得厨房，既可以满足城市使用需求，也可以走土上山玩穿越。
组装好轮毂，做一下动平衡数据调整。
最后上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
数值测量锁定中...
调教完毕，恢复原厂数据，满屏绿值，完美数据。可以说...这状态想不好开都难啊！
下地做完路试，回来洗个车，准备搞内饰了，外观之前做过一次漆了，目前来看整体还不错，就是这耳朵咋这么黄？回头单独拆掉，喷漆翻新一下，不然太难看了。
车主之前没少去折腾，内饰是真的脏乱破啊，主驾驶座椅已经塌陷了。
车门覆盖板也是各种划痕磨损。
脏脏脏，这个脚垫丑爆了啊。
后排座椅也都是包浆了。
废话不多说，准备满拆开搞了。
座椅都拆掉了，脚垫拿掉后，这下面的地毯也是脏的一塌糊涂，各种死角旮旯快成垃圾堆了。
这车之前是拉啥的，后备箱周围塑料件都是磕碰的痕迹，安全带包浆也是相当的厚实。
后排地毯拿掉更吓人，大哥真是没少越野，整了一车泥巴。
不说了，拆吧拆吧，大顶、地毯、车门等等都拆了。
各种内饰件全部拆下来了，该翻新的翻新，该清洁的清洁。
这座椅包浆，可以说是油光铮亮。
各种饰板大配件。
各种零散小配件，车门密封条老化了，全部要换新。
全面深度清洁底板，慢慢干净起来了。
一块一块地方，人工手擦刷一整天。
都是线路，不可能用水直接冲的，都是喷点水，慢慢擦刷。
各种死角旮旯，全部搞干净。
给大家变个魔术，座椅包浆清洁5:5对比效果图。
左边未清洁，右边已清洁，刺激不？
内饰整体在做清洁翻新的时候，同时把外观也做下整备。
大灯有点朦胧了...青光眼了。
精抛翻新，直接亮晶晶。
左右大灯都进行微创手术...
眼睛是心灵的窗户，必须要亮。
通过一个礼拜的努力，内饰修复搞定了。
清洁后的大顶，焕然一新，之前都是黑的。
全车门板清洁及细节修复。
各种内饰零部件清洁及修复，都已完成。
方向盘真皮重包，气囊标更换，拍挡头真皮翻新。
档把包个皮，手感更棒了。
前排安全带直接换新了，包浆侵蚀里面了，洗不干净。
各种饰板，焕然一新。
座椅全部清洁完毕，这才是原厂本色。主驾驶座椅做了海绵更换，饱满起来了。
顶棚拉手、座椅滑道盖板等小部件翻新效果。
各种饰板卡扣、盖板、按键清洁修复效果。
还有很多翻新的细节件，全车车门拉手、方向盘饰板、中控台饰板。
之前被磨损的严重，翻新一下又是全新状态了。
前门的限位器坏了，换一对新的。
全车密封条更换，包括后备箱的。
内饰准备回装咯...
内饰安装完毕，这全新胶条装上就是漂亮，整体效果最后再带大家欣赏。
最后来一个治愈活，发动机机舱深度清洁。清洁前...
清洁后...舒服了吧。
各种细节，专治强迫症。
开始欣赏内饰翻新效果，干干净净，质感拉满。
翻新后的方向盘及档把头。
翻新后的车门拉手。
座椅塌陷修复，以及脚垫更换。
后排座椅及脚垫，配备的TPE脚垫，完美融合内饰，干净利落。
外观欣赏，后视镜做了重喷漆，现在看着舒服多了。
外观整体漆面就是养护，没有太多项目。
细节欣赏，周围停的都是霸道，7月份的时候，我厂子里至少有14辆来自全国各地的霸道等待做整备，我可不是霸道专修厂，只是我整备霸道车型比较早，在全国范围经验不说数一数二，但至少能数个前十，所以在外面还是有点名头的，很多都是老客户帮介绍的，然后就慕名而来了...哈哈。
耗时一个月时间整备完毕，是时候回去开启西藏之行了。
6月21日，大哥接到车反馈效果：特别满意，对操控的提升，激动不已。总结就两字：牛B！比较尴尬的是大哥送给我的酒，我自己给忘了，员工收拾车子搬下来了，回头车子收拾好又给酒放回去了，他们也不知道大哥送给我的。
这一块我还是非常肯定员工素养的，我们所有客户车子里的东西，在维修时都会用收纳箱整理好，回头车子收拾好，会全部放回去。
好了，这期就到这了，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(我们专搞老车翻新整备)
