西北五个省会城市中，为什么唯独银川不禁共享电动车呢？
(资料图片仅供参考)
西北5个省会城市中，为何唯独银川无法共享电动汽车？这个问题一直困扰着很多人。虽然与经济发展程度无关，但与道路交通系统的规划密切相关。目前，西北5个省会城市中，仅银川未禁止共享电动汽车投放，西安、西宁、兰州、乌鲁木齐均已禁止。
很多人认为，西安、西宁、乌鲁木齐、兰州四个省会城市禁止共享电动汽车，主要原因有两个：经济发达、人人都有车。但这两个原因都很难解释为什么只有银川不禁止共享电动汽车。除了西安算得上经济比较发达外，银川、兰州、乌鲁木齐、西宁四个城市的经济发展水平并无显着差异。这些城市的月工资一般在3000至4000元左右，所以所谓“人人都有车”的理由是站不住脚的。同时，也有网友认为，城镇居民普遍拥有私家车，不骑电动车，这实在是站不住脚的。
禁止共享电动车的另一个原因是乱停车问题，据说严重影响市容。确实，共享电动车刚出现的时候，乱停乱放的现象非常多。不过，银川通过限制投放数量、加强共享电动汽车企业管理，成功解决了这一问题。现在，专人负责车辆的投放和停车位的规划，让共享电动车的停车更加有序。因此，可以说这个问题并非无法解决。
在我看来，西北五个省会城市中，之所以只有银川不禁止共享电动车，主要是因为银川的非机动车道规划非常合理。银川几乎每次修路都会修建非机动车道，而且这些非机动车道大多很宽。相比之下，西安虽然是我去过很多次的城市，但硬隔离的非机动车道相对较少，而兰州、西宁、乌鲁木齐的道路上几乎没有非机动车道。因此，这些城市共享电动汽车推出后，将会有大量电动汽车在高速公路上行驶，势必会造成安全隐患。
很多人认为目前共享电动车的价格比较高。我个人很少开车，更多选择骑行，所以共享电动车对我来说是一个不错的选择。如果购买骑行卡，30天内可以骑行30次，价格只要40多元。平均下来每次只需要一元多钱，还是比较划算的。而且，考虑到西宁、西安、乌鲁木齐的公交车都是收费的，如果乘坐公共交通，每次需要支付两元钱。当然，银川、兰州的公交车只要一元钱，但是你要等车，也不能随心所欲地去哪里。相比之下，共享电动车不需要等待，适合在春暖花开的日子里骑行，让人感觉更加舒适。总的来说，虽然没有明确的答案，为什么银川是西北五个省会城市中唯一没有禁止共享电动汽车的城市，但可以肯定的是，这与道路交通系统的规划有关。银川的非机动车道规划非常合理，每修一条路就建设非机动车道，而其他城市的非机动车道相对较少。这使得银川更加适合共享电动汽车的推出。无论是价格还是便利性，共享电动车都是银川居民不错的出行选择。不过，银川为何没有禁止共享电动汽车，目前还存在不少疑问，还存在一定的悬念。这也让我们思考道路规划是否应该更多地考虑和完善，让更多的城市居民享受到共享电动汽车带来的便利。
